キーシリンダー諸々が届いたので交換しました。
ピカピカ✨
メットイン所のロックも交換
メットインロックの抑えもサビサビ
コック交換と共に古いガソリンを廃棄とガソリンタンク内のサビチェックです。
タンクを外すのにテールランプ一式を外すので錆びて固着して全く取れないボルト&ナットをグラインダーでカットしました
カット後
ボルトをカットした熱でウレタンが溶けました(笑)
タンクの燃料センサーを外して錆び取り開始
錆び取りと言ったら往年のサンポールです。後にマジックリンで中和して黒サビ添加剤で内部コーティングです。（´-`）.｡oO花咲かGなんてブルジョワな錆び取りは使えません。
アクセルワイヤーも新品を頼んだのですがこの型のジョグ専用はもう無く、その後のジョグのを使いなさい的な販売の仕方です。なので専用品では無いのでワイヤーの抑えの部分が届きませんʅ（◞‿◟）ʃ
なので元々付いていたワイヤーの抑えを支障が無さそうな部分からカットして外して新しい方に使います。
無理矢理ワイヤーに噛ませて取り付けました。これでしっかり作動します。
ブレーキワイヤーも同じでワイヤー側のはめ込み部分が大きくでレバー側の受けに入りません。ʅ（◞‿◟）ʃモウナレタヨ
ベンチグラインダーの出番です。
はめ込み部分を細く削ります。
何度か調整してはまるようになりました。
ここまできたらセルを回せます。元々はセルが回らなくキック始動だったらしいので、セル始動が出来るのはこのジョグにとっては久しぶりなのです。
いつも乗ってる大型バイクはセルボタンのみでエンジンがかかりますが、スクーターはリアブレーキレバーを握らないとセルボタンを押してもセルが回りません。この事をすっかり忘れていてセルボタンのみを押してセルが回らずなんでだーって時間があった事は内緒です。
セルが回ったら動画で、とリクエストが合ったので(笑)
エンジン始動はもう少し先です