おはようございます。島田です。
今回は燃料系を中心にやりました。
錆び取りの終わったタンクを取り付けて
燃料フィルターも取り付けました。
オイルはカストロールのパワー1の2T。昔で言うカストロ2Tの現代版ですね。当時のカストロ2Tと言えばバイクが通過した後、良い匂いがする最高峰2ストオイルでした。(特にNS250が良い匂いがしたなぁ)（´-`）.｡oO当時の私には高額すぎて使えませんでした(苦笑)
その匂いを求めて今回買いましたが、当時の様な匂いはしないらしいです。ひまし油がその甘い匂いの素だったのですが、今では劣化しやすく原材料費が高いひまし油よりも安価で高性能な代替品があるのでそちらを使っているので匂わないそうです。
当時を知る変態ニキ達はひまし油を入れて当時匂を出して喜んでいるそうです(笑)
ただそれだけだとオイルポンプからキャブまでオイルが送られる間がオイル無しでの走行になりエンジンに負担がかかるので混合ガソリンを作ります。
ZRX1200Rからガソリンを頂戴します(笑)（´-`）.｡oO昔から私の単車達はこの様にガソリン給油タンクとして使われます(苦笑)
オイル率5%の混合ガソリンを作ります。
それをタンクに入れました。これでエンジン始動の準備ができました。
ついでにメットインのインナーも洗いました。
キレイになりました。
シートは表皮の張り替えで済まそうと思っていましたがスポンジが硬くなっていたので丸ごと交換します。シート金具は新しいシートには付いて来ないと思うので錆び取りして再利用します。
ピカピカ。ついでに錆び取りが甘かったボルトもクエン酸に漬け込みました。後はマフラーパテが完全硬化したら取り付けてエンジン始動を試みます。